凉山在线,凉山新闻网,凉山信息网,凉山信息港,凉山门户网站

当前位置: 主页 > 凉山汽车 >

9车企目标未完成 海马销量不到五成(1)

时间:2018-01-23 05:39来源:网络整理 作者:www.194.com
9车企目标未完成 海马销量不到五成(1),

(原标题:9车企目标未完成 海马销量不到五成(1))

每一年汽车的市场都伴随着新产品、新品牌、新战略的层出不穷而喧嚣不止,所有的“新”其实都指向一个老话题,那就是销量。

新京报汽车周刊回望2017年汽车企业销量,盘点各家车企一年成绩单,看看表现到底如何?

1 这些车企没能完成目标任务

2017年,受购置税优惠幅度减小的影响,我国乘用车产销增速明显减缓,是2008年以来年度最低增长水平。

在此背景下,不少车企遇冷下滑,未能达成其2017年设定的销量目标,并**露出各自的市场困境。一些自主品牌首当其冲,面对微增长的市场环境,品牌竞争力仍逊于合资品牌,销量增长乏力。

新京报记者对目前已公布****数据的车企进行不完全统计,上汽乘用车、东风悦达起亚、神龙汽车、东风启辰、长城汽车、江淮乘用车、长安汽车、海马汽车、上汽通用五菱等9家车企均未能完成****目标。

其中,海马汽车受到的冲击最为严重,2017年实际销量仅完成全年任务的46.7%,是这9家中任务完成率最低的车企。

有着严重SUV“依赖症”的长城、江淮在SUV市场竞争加剧的情况下,难再维持大幅增长的销量,这两家企业2017年****目标完成率分别为85.6%和55.55%。而上汽乘用车虽然通过推出多款新车拉动销量大幅增长,但距离60万辆的****目标仍有8万辆的差距。

合资品牌的发展也并非顺风顺水。以标致、雪铁龙为主的**系车,因产品、品牌竞争力不足等原因,持续颓势,神龙汽车2017年****任务完成率为94.03%。“萨德事件”影响下的韩系车在2017年呈现断崖式下滑,尽管在2017年年中东风悦达起亚将****目标下调至40万辆,但由于车型“同质化”现象凸显,产品后劲不足等原因,****仍以35.95万辆的成绩遗憾收官。

现状解析

神龙汽车 掉队已久

**系车在中国市场遇冷,标致及雪铁龙品牌在华销量均出现明显下滑。2017年神龙汽车总销量为37.8万辆,同比下滑37%,这与其下调后的年销量目标40.2万辆仍有一定距离。

东风****党委常委、副总经理刘卫东公开说,神龙汽车以前是跑太快了,压到最后垮了,现在先回到正规的动作上来。“近期PSA也在对中国的战略进行重新反思和重新调整,双方的目标都是一样的,必须把神龙汽车做好。”刘卫东称。

上汽通用五菱 神话破灭

“神车”**造者上汽通用五菱2017年没能续写神话,原计划完成230万辆的****目标,到年底收官时只完成****215万辆。

据了解,虽然其宝骏品牌年度销量突破100万辆,但上汽通用五菱宏光系列全年销量累计53.8万辆,同比下降了17.3%。

长安汽车 颓势难掩

按照长安汽车规划,2017年全年****目标310万辆,其中自主品牌汽车****目标为200万辆。而实际上长安汽车去年累计销量为287.2万辆,同比下滑6.23%。其中,长安品牌汽车销量为166.3万辆。

去年年初,长安自主品牌延续了2016年销量强劲表现,可惜随后便出现了大幅度下滑。尽管长安在5月率先打响了官降,睿骋、CS75、CS35等注销车型大幅降价,顺势迎来一波销量逆转,但在下半年,还是没能止住销量下滑的趋势。

合资品牌方面,长安福特和长安马自达也未能完成年度销量目标,其中长安福特汽车2017年度累计****82.8万辆,同比下降14%;长安马自达2017年度累计****19.2万辆,同比增长1.3%。

东风悦达起亚 积重难返

东风悦达起亚在2017年遭遇重创。销量严重下滑,目标调整至40万辆,****也仅完成了35.95万辆。

对此,东风悦达起亚方面对新京报记者回应称,“一方面是外部不可**因素的影响,另一方面,也不得不承认,在快车道上飞驰了多年的东风悦达起亚遭遇了 瓶颈期 ”,“企业管理机**、产品服务、品牌营销、****网络等方面原本隐藏起来的问题和不足,在新形势和新环境下凸显了出来。”

上汽乘用车 发展不均

2017年最火的一个概念就是“互联网汽车”,上汽乘用车推出的新产品大部分都贴上了这个标签。其荣威和名爵共****新车超过52万辆,同比增长62%。但遗憾的是,上汽乘用车年初**定的****目标是60万辆,并未完成。荣威和名爵两大品牌发展不均,荣威销量达38.5万辆,名爵销量仅为13.5万辆。

长城汽车 主力下滑

2017年年初,长城汽车定下125万辆的年销量目标,但实际全年累计销量为107万辆,同比下滑0.4%,年销量目标完成率为85.6%。

SUV车型表现不佳是长城汽车销量下滑的主要原因之一。2017年,长城汽车SUV车型累计销量为938282辆,同比仅微增0.03%。其主力车型哈弗H6去年全年销量为506418辆,同比下滑12.79%。据了解,长城汽车2018年度销量目标定为116万辆。

东风启辰 势单力薄

东风启辰2017年实现销量14.3万辆,虽然同比增长22.7%,但并未完成17.88万辆的年度目标。

2017年2月,东风日产启辰正式独立为东风启辰。业内分析认为,东风启辰目标未完成的一部分原因在于,在其作为东风日产合资自主品牌发展期间,为了区分与东风日产品牌的不同,启辰多数车型价格区间在10万元左右,这使得其品牌形象一直无**提升。

江淮乘用车 连续滑坡

2017年,江淮乘用车全年22.22万辆的销量与40万辆的销量目标相差甚远,目标完成率仅为55.55%。

进入2017年以来,江淮乘用车连续12个月销量滑坡,SUV车型销量大幅下滑是其传统乘用车成绩不佳的主要原因之一。作为销量支柱的江淮汽车SUV,全年销量121334辆,同比下滑55.96%。

海马汽车 缺乏主力

海马汽车在2017年年初定下了30万辆的销量目标,尽管奋力拼搏一年,但累计****仅为14万辆,同比下降35.13%。其中,基本型乘用车累计销量为47756辆,同比下降48.46%;MPV累计销量8184辆,同比下降34.04%;SUV累计销量84385辆,同比下降23.85%;交叉型乘用车累计销量107辆,同比下降82.17%。

海马总体销量不佳的原因,是主销车型S5的表现乏力。同大部分自主品牌一样,海马汽车支撑销量的车型为SUV,而随着海马S5竞争力下滑,海马汽车总体的销量也再度疲软。

9家车企销量

神龙汽车

2017年销量:37.8万辆

2017年目标:40.2万辆

目标成率:94.03%

上汽通用五菱

2017年销量:215万辆

2017年目标:230万辆

目标成率:93.5%

长安汽车

2017年销量:287.2万辆

2017年目标:310万辆

目标成率:92.6%

东风悦达起亚

2017年销量:35.95万辆

2017年目标:40万辆

目标成率:89.9%

上汽乘用车

2017年销量:52万辆

2017年目标:60万辆

目标成率:86.7%

长城汽车

2017年销量:107万辆

2017年目标:125万辆

目标成率:85.6%

东风启辰

2017年销量:14.3万辆

2017年目标:17.88万辆

目标成率:79.98%

江淮乘用车

2017年销量:22.22万辆

2017年目标:40万辆

目标成率:55.55%

海马汽车

2017年销量:14万辆

2017年目标:30万辆

目标成率:46.7%

B10-B11版采写/新京报记者 王亚菲 张洁 黄阳 孙晓萌

(原标题:9车企目标未完成 海马销量不到五成(1))

------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容